軽貨物ドライバーって、本当に稼げるの？
「自分にもできるかな？」
「体力がないと厳しい？」
「収入って実際どのくらいなの？」
軽貨物ドライバーという働き方に興味を持ったとき、多くの人がまず抱くのはこのような“リアルな疑問”です。
自由な時間設定・未経験から始められる・高収入も可能──そんな前向きなイメージがある一方で、実態が見えにくく不安も多いのが現実ではないでしょうか。
このページでは、これから軽貨物ドライバーを目指すあなたに向けて、
**「実際、どんな1日を送って、どんなふうに稼いでいるのか？」**を、やさしく・わかりやすく・リアルに解説していきます。
☑️ 仕事の流れは？
☑️ 稼げる人と稼げない人の違いって？
☑️ 収入の目安は？
☑️ やりがいや不安は？
そんな疑問がまるごと1本で解消できるように、モデルケースの1日密着ドキュメント、月収パターン、効率的な稼ぎ方の工夫、やりがいまで──すべて網羅してお届けします。
🌱 まだ始めると決めていない人も、まずは「ちょっと覗いてみる」感覚で読んでみてください。
あなたの未来の選択肢が、ひとつ増えるかもしれません。
第1章：軽貨物ドライバーは本当に「稼げる」のか？
「稼げるって聞いたけど、実際どうなの？」
「月50万稼ぐ人もいれば、全然稼げない人もいるってホント？」
軽貨物ドライバーという働き方に対して、多くの人が抱くのは「自由そうだけど不安」「収入が不安定そう」というイメージです。
たしかに、軽貨物はアルバイトや会社員とはまったく違う働き方。
業務委託や個人事業主として“自分で選び、自分で稼ぐ”という仕組みだからこそ、「自由」と「責任」が表裏一体です。
でも裏を返せば、自分のやり方しだいで収入も働き方もコントロールできるということ。
- 「自分のペースで働きたい」
- 「今の職場から抜け出したい」
- 「副業で少しでも収入を増やしたい」
こうした想いがあるなら、軽貨物はきっとあなたの“選択肢のひとつ”になります。
この先では、実際の軽貨物ドライバーの1日をモデルケースで追いながら、
どうやって1日が流れ、どれくらい稼げるのか、初心者にとっての壁と希望は何かをリアルに描いていきます。
💡ヒント：軽貨物は「やり方と準備次第」で、月30万〜50万円も目指せます。
でもそれは、効率よく動けている人だけの話。まずは1日の流れから見ていきましょう。
第2章：宅配ドライバーの1日密着モデルケース
🕕 6:00 起床｜1日の始まりは“段取りと自己管理”から
朝6時。まだ空気の冷たい時間帯に目を覚まし、軽くストレッチ。
スマホで天気予報と渋滞情報を確認しながら、朝食と水分補給。
これが、1日を気持ちよく始めるための小さなルーティンです。
- 朝の道路状況をチェック（雨・渋滞は大敵）
- 配達エリアの地図や建物名をざっと確認
- 台車・軍手・スマホ・飲み物・替えのTシャツを用意
📌 ポイント：朝の準備が1日の効率を左右します
積み込みの時間に余裕を持てるかどうかは、午前中の件数に直結します。
🚚 7:00〜8:00 センターで荷物を受け取り、積み込み開始
荷物センターに到着したら、その日の担当分の荷物を確認します。
伝票やアプリに表示された配送先に目を通しながら、効率よく回れるように順番に積み込むのがポイントです。
✅ 積み込みの基本ルール
- 最初に回るエリアの荷物は手前に
- 午後に回す分は奥に積む
- 割れ物や小型荷物は崩れないよう上段へ
- 伝票はすぐ見えるよう向きをそろえる
慣れていない頃は「どこに何を置いたか分からなくなる」こともしばしば。
ですが、ここを丁寧にやる習慣が、のちのストレスをぐっと減らしてくれます。
📦 8:30〜12:00 午前の配達｜ゴールデンタイムで件数を稼ぐ
配達スタート。
アプリでルートを確認しつつ、1件ずつ丁寧に荷物を届けていきます。
午前中は在宅率が高いため、1時間に10〜15件回れることも。
まとめて届けられるマンションなどが多いと、かなり効率が上がります。
✅ 午前中の動き方のポイント
- 地図より「建物の構造」を素早く把握する
- インターホン不在時の即対応（不在票 or 時間調整）
- 一時的に“地図が頭に入らない”感覚でも大丈夫、2週間で慣れる
💡 初心者あるある：最初の10件で心が折れそうになる。でも、午後には慣れてくるから大丈夫。
🥪 12:00〜13:00 昼休憩｜自由な時間をどう使うかは自分しだい
配送状況にもよりますが、多くのドライバーはこの時間帯に昼食をとります。
- 車内でお弁当昼食＋仮眠
- 公園のベンチで一息
- 配達先が自宅近くなら、帰って昼休みも
業務委託の場合、昼休憩の時間配分は完全に自由。
ただし午後の配達に備えて、長く休みすぎると件数が伸びなくなるため、集中力とのバランスが求められます。
🕐 13:00〜15:00 午後の配達｜不在率が上がる時間帯との戦い
午後は不在が増える時間帯。午前のようにテンポよく進まないこともあります。
ここで焦らず、再配達の見通しを立てながら動けるかどうかが、ベテランとの違いです。
✅ 午後の配達テクニック
- 同じマンション・団地は“まとめ配達”で時短
- 電話番号やアプリで再配達可能時間を確認しておく
- 不在票の記入セットは常にポケットに
🚪「2回も来てくれてありがとう！」と言われると、ちょっと救われる時間帯でもあります。
🕓 15:00〜17:30 夕方の再チャレンジ｜在宅が増え始めるチャンス時間帯
15時を過ぎると、学校帰りやパート帰りの在宅率が上がり始めます。
ここは「午前に不在だったお宅」に再訪して成功しやすいタイミング。
💡夕方は“再訪のゴールデンタイム”。
午前に取りこぼした分を、ここで取り戻せるかがカギ。
この時間帯は、人とのちょっとした会話が生まれる瞬間も。
「ご苦労さまです」「いつも助かってますよ」そんな一言で、疲れが少し和らぎます。
🕠 17:30〜19:00 ラストスパート｜集中力と確認力が勝負
辺りが暗くなり始めるこの時間帯。体力的にもきつくなってきますが、再配達や未完了分を確実にこなす大事な時間です。
✅ 最終チェックリスト
- 不在票の再確認／持ち戻り荷物の確認
- アプリの未入力チェック
- 最後の1件まで丁寧に
☑️ 「あと少し」を丁寧に終えられる人ほど、信頼されてリピート案件が増えていきます。
🏁 19:30〜20:00 センターへ帰着・荷下ろし・締め作業
1日の配達を終えたら、センターに戻って残荷を返却。
不在票の提出、アプリでの報告、車内の整理など、最終作業を済ませて終了です。
- 残った荷物の理由を入力（不在／拒否など）
- 明日の配送アプリの準備
- 車両の状態確認・備品補充
📊 モデルケースの1日まとめ（目安）
| 配達件数 | 稼働時間 | 想定収入 |
|---|---|---|
| 約90〜100件 | 7:00〜19:30（実働10〜11h） | 約18,000〜22,000円 |
※1件200円前後 × 件数制の宅配モデルを想定。
案件内容・地域・スキルによって上下します。
以上が、「よくある1日の流れ」をもとにした宅配ドライバーのモデルケース全体像です。
次章では、月収レベルの違いと“どれだけ稼げるか”のリアルな分岐点を詳しく解説していきます。
第3章：月収はどれくらい？
初心者〜ベテランのリアルな収入パターンを解説
軽貨物ドライバーという働き方を検討するうえで、誰もが一番気になるのは**「実際いくら稼げるのか？」**という部分ではないでしょうか。
SNSや求人では、「月収50万円！」「誰でもすぐ稼げる！」といった謳い文句も見かけます。
でも現実には、働き方・地域・スキルによって大きく差が出るのがこの仕事の特徴です。
そこでこの章では、未経験者が現実的に目指せる収入パターンから、ベテランドライバーの高収入例までを、働き方別に整理してお伝えします。
✅ 稼働スタイル別・月収の目安一覧
| 働き方タイプ | 稼働日数／件数 | 月収の目安 | 特徴や傾向 |
|---|---|---|---|
| 副業・週末型 | 週2〜3日／40〜60件 | 約8〜15万円 | 本業と両立しやすい／繁忙期に集中すると有利 |
| 標準型（週5） | 週5日／80〜100件 | 約30〜40万円 | 安定収入に届きやすい／再配達・経費管理がカギ |
| 高稼働型（週6以上） | 週6日／100〜120件 | 約45〜60万円以上 | 長時間労働だが案件単価や効率次第で高収入可能 |
🔍 ポイント1：件数だけじゃなく「効率」と「案件単価」が収入を左右する
「たくさん回れば稼げるんでしょ？」と思われがちですが、実際には単純な件数よりも、
- 1件あたりの単価がいくらか
- 配達エリアの密度がどうか
- 移動時間や再配達のロスが少ないか
といった**“見えない要素”の積み重ね**が収入に直結しています。
たとえば：
- 都心部：件数は多いが単価は低め、駐車トラブルや渋滞もある
- 地方：件数は少ないが単価が高く、長距離になりやすい
単価と効率のバランスを取りながら、「自分にとって最適な案件」を選べることが、安定した収入への近道です。
🔍 ポイント2：「売上＝手取り」ではない
軽貨物ドライバーの多くは業務委託 or 個人事業主として働くため、収入は「売上」として入ってきます。
つまり、給与ではないので、そこから経費を差し引いた「手取り」が実質の収入です。
よくある経費項目（月額目安）
| 経費項目 | 金額目安 | 備考 |
|---|---|---|
| ガソリン代 | 20,000〜40,000円 | 走行距離やエリアで変動 |
| 任意保険 | 8,000〜12,000円 | 対人・対物・貨物保険を含む |
| 車両費 | 20,000〜50,000円 | リース or ローン or 維持費など |
| 通信・備品 | 3,000〜8,000円 | スマホ、台車、アプリなど |
| 税金関連 | 変動 | 所得税・住民税・国保・年金など |
💡 売上が40万円でも、経費差し引き後は「手取り25〜30万円前後」が現実的なラインです。
このため、売上ではなく“実質の利益”を意識して行動することが重要です。
💬 実感に近い月収の感覚
- 始めたての1〜2ヶ月は、月収25万円でも赤字ぎりぎりになるケースが多い。そこから配達スキルと経費感覚が徐々に整っていく。
- 朝型の案件を選び、自炊で食費を抑えながら、30万円前後を安定してキープしている人もいる。
- 閑散期に件数が減って収入が落ちることもあるが、保険・備品・経費の見直しでカバーしている人も多い。
✅ 収入は“伸びる”が“読めない”。だからこそ工夫が大切
軽貨物の仕事は、サボればすぐに収入に響きますが、努力と改善が収入に直結しやすいという大きな特徴もあります。
特に、以下のような取り組みは収入アップに直結する習慣です：
- ルートの効率化（Googleマップ＋現地メモ）
- 荷物の積み方最適化（件数が多くても崩れない）
- 車両維持の工夫（ガソリン節約・自メンテ）
- 自炊・作り置きによる食費節約（健康にも◎）
第4章：稼げる人・稼げない人の差はどこにある？
時間・動線・マインドの“ちょっとした差”が収入を分ける
軽貨物ドライバーの世界では、同じ地域・同じ案件でも、月に10万円以上の収入差が出ることがあります。
「がむしゃらに走り回っているのに、なぜか稼げない…」
そんな悩みを抱える人もいれば、同じ条件で余裕を持って稼いでいる人も存在します。
その違いは、特別な才能ではなく、“やり方”と“考え方”の差にあることがほとんどです。
この章では、実際に効果的だと言われる工夫やマインドセットを5つに分けて紹介します。
✅ 工夫①：動線を「意識する人」と「しない人」
配達では“歩く順番”や“車を止める位置”が地味に効いてきます。
たとえば同じ建物で3件あったとしても、エレベーターの位置や部屋番号によって「どう回るか」で時間効率が大きく変わります。
🔁 稼げる人は、動線を地図だけでなく建物構造・階段位置まで含めてシミュレーションしている
逆に、何も考えずに順番通りに配るだけだと、「行ったり来たり」が増えて、疲労と時間のロスに。
✅ 工夫②：積み方と準備の丁寧さが1日を左右する
積み込み時の雑さが、そのまま配達中の混乱につながります。
- 手前から奥へ、配達順に積む
- 割れ物や書類は上下の位置を調整
- ラベルを外向きにそろえておく
配達のたびに「どこにあったっけ？」と探していると、1件あたりの時間が30秒〜1分ずつロスになります。
📦 配達100件なら、5時間 vs 6.5時間になることも。
「積み込み10分の差が、1日1時間の差になる」と言う人も。
✅ 工夫③：「午前の動き方」が1日の成績を決める
午前中は在宅率が高く、配達に最も向いている時間帯です。
この時間を“準備運動”で終わらせるか、“勝負時間”として使うかで、1日の成果がまるで変わります。
☀️ 稼げる人は、午前中に「6割終わらせる」つもりで全力投球。
配達件数が進んでいれば、午後に不在が出ても焦らず対応できます。
「朝からエンジンがかからない…」という人は、前日の夜の段取りで改善できるケースもあります。
✅ 工夫④：再配達の仕組み化
「不在で持ち戻り」ほど、やる気を削ぐものはありません。
だからこそ、稼げる人は**“再配達を減らす努力”をルーティン化**しています。
- 1回目不在でも、ルート上に入れ直せるよう記録
- 再訪の目安時間を記憶・メモ
- 電話対応 or アプリ通知で事前調整
🔁 「その場で工夫できるか」より「再配達をどう予測していたか」が差になる
✅ 工夫⑤：「やりきらない」「余白をつくる」考え方
これは少し意外かもしれませんが、稼げている人ほど“自分のペース”を持っています。
- 件数を詰めすぎず、8割主義で進める
- 休憩を削らず取る（むしろ効率が上がる）
- トラブルが起きても焦らず“戻る余白”を持っている
⛱️ 稼げない人ほど「1日100件こなすぞ！」と詰め込みがち。
でも結果として、疲労・再配達・ミスの連鎖で非効率になることも。
✅ まとめ：収入は「差」ではなく「選び方」で生まれる
軽貨物の仕事は、スポーツに似ています。
体力も必要ですが、**フォーム・ルール・習慣の“ちょっとした差”**が最終的なスコアに大きく影響します。
「今日は昨日よりちょっと早く回れた」
「再配達が2件減った」
そんな小さな改善の積み重ねが、月収3万〜5万円の差になる世界です。
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次章では、そうした仕事を「続けられる人・やめてしまう人」の違いに焦点をあて、
「やりがいって何？」「どうすれば長く続けられる？」という問いに答えていきます。
第5章：やってみてどうだった？
未経験者が感じやすい“最初の壁”と“続けたくなる理由”
未経験から軽貨物ドライバーを始めた人の多くが、最初の1週間〜1ヶ月で大きく印象を変えます。
- 「想像よりきつい…」
- 「でも思ったより自由かも」
- 「気づけば慣れていて、ちょっと楽しくなっていた」
そんな“ゆらぎ”のあるリアルな感覚こそ、この仕事の一番の特徴かもしれません。
✅ 最初に感じやすい“3つの戸惑い”
① 地図を見ても建物が見つからない
初日〜3日は、とにかく土地勘がなく、「この番地、どこ？」と混乱することも。
アプリとGoogleストリートビューを使っても、現地でしか分からない構造に苦戦するケースは少なくありません。
② インターホンが押しづらい・反応が怖い
「なんだこんな時間に」「え、今いらないんだけど」など、対応に戸惑うことも。
しかし、これも2週間ほどで対応パターンが見えてくるようになります。
③ 荷物を1件探すのに5分かかる
積み方に慣れていないと、どこに置いたか分からず全部出す羽目に。
ラベルの向き、優先順位、荷物の癖などは回数をこなすほどスムーズになります。
📌 どれも「慣れ」と「ちょっとした工夫」で乗り越えられる壁です。
周りのベテランも、最初は必ず同じ壁にぶつかっています。
✅ 変化の兆しは“静かに”やってくる
1週間目の終わりごろ、「昨日よりスムーズだったかも」と感じた瞬間。
それがこの仕事にハマる入口になることもあります。
- 地図を見なくても建物が浮かぶ
- 同じマンションの部屋番号を覚えている
- 配達しながら「次は◯◯さんだな」と段取りを組んでいる
それは、仕事が“こなすこと”から“組み立てること”へと変わったサインです。
✅ やりがいは“静かな達成感”と“人の言葉”
「ドライバーのやりがいって何？」と聞かれたとき、派手なエピソードは出てこないかもしれません。
でも、日々の中でふと感じる小さな出来事が、意外なほど心に残ります。
- 「ありがとう、助かりました」と言われた
- 雨の日に置き配を工夫して喜ばれた
- 同じお宅から「いつもありがとう」と声をかけられた
こうした言葉のやりとりや信頼関係が、「もう少し続けてみようかな」と思わせてくれる要素になっていきます。
✅ 配達が生活のリズムを整えてくれることもある
意外な副産物として、「以前より生活が整った」という声も少なくありません。
- 朝が早くなったことで、夜更かしをやめた
- 配達ルートを回ることで運動不足が改善された
- 自炊や節約意識が高まった
毎日同じ時間に外へ出て、人と接し、荷物を運ぶ。
単純に見えるその繰り返しが、心と体に程よいリズムを与えてくれる仕事でもあります。
✅ まとめ：自分の変化に気づいたとき、「やってよかった」が生まれる
軽貨物の仕事は、向き・不向きがはっきり出る働き方でもあります。
でも、それは“向いていなかった”というより、**「やり方が合っていなかっただけ」**というケースも多いのです。
- ルートが合わなければ変えられる
- 働く時間帯が合わなければ調整できる
- 案件の種類も選び直せる
自由度があるぶん、「もうちょっとだけやってみよう」と思えた瞬間から、
この仕事は**“長く続けられる働き方”へと変わっていきます。**
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「向いていないかも…」と思った人ほど読んでほしい、自分らしく働く選択肢。
第6章：それでも迷うあなたへ──“やってみる”小さな一歩のすすめ
ここまで読んできて、少し興味が湧いた。
でもやっぱり、「まだ決断できない」「やるとは限らない」——そう思っている方も多いはずです。
でも、もしあなたの中にこうした気持ちがあるなら、それはもう「変わりたいサイン」かもしれません。
- 今の働き方に違和感を感じている
- 自分のペースで働けたらと思っている
- 家族や時間をもっと大切にしたいと感じている
軽貨物の仕事は、そんなあなたにとって、**現実的に挑戦しやすい“もうひとつの選択肢”**です。
✅ まずは「小さなやってみる」から始められる
軽貨物ドライバーのいいところは、少しずつ試せること。
- 週末だけ副業的にやってみる
- フリー案件アプリで1日だけ試してみる
- 面談や説明会だけ受けて情報収集する
いきなり車を買う必要も、大きな初期投資もいりません。
「一歩踏み出す前の“体験ゾーン”」があること自体が、この働き方の魅力でもあります。
💡「やってみる」という行動自体が、もう“選択肢を増やす一歩”です。
✅ 軽貨物ドライバーは、人生の“中間地点”にも向いている
この仕事は、いわゆる“天職”のように見えないかもしれません。
でも、「次の一歩までの働き方」「副業と人生の調整期間」など、“今を整える仕事”としての価値は確かにあります。
- 転職活動中のつなぎ
- 会社員の副収入源
- フリーランスの生活リズム確保
- 子育て後の社会復帰リハビリ
そんな人生の“合間”にも、しっかりフィットしてくれる柔軟性が、軽貨物にはあります。
まとめ：軽貨物は「現実的に挑戦できる自由な働き方」
軽貨物ドライバーは、普通免許1枚から始められて、生活リズムも働き方も自分で選べる仕事です。
決して楽なだけではありませんが、きちんと準備し、工夫しながら続ければ、安定した収入とやりがいの両立も十分に可能です。
もし「やってみようかな」と少しでも思ったなら、
それは今の自分が“選択肢を広げたがっている”証拠です。
あなたが、自分らしい働き方を選べるように。
そして、「やってよかった」と思える未来につながりますように。
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